El autor señala que un cambio en la propuesta revisada ha tenido repercusiones en el mercado,El artículo 12 original "los vehículos de motor aprobados para su matriculación deberán cumplir con las normas técnicas nacionales de seguridad para vehículos de motor" se revisa a "los vehículos de motor aprobados para su matriculación deberán cumplir con las normas técnicas nacionales de seguridad para vehículos de motor, y se instalarán señales electrónicas como requerido".Una piedra ha despertado miles de olas y la atención del mercado hacia las matrículas electrónicas ha aumentado rápidamente.

La matrícula electrónica es el DNI electrónico del coche

Entonces, ¿qué es la identificación electrónica? La definición de identificación electrónica de vehículos a motor es el documento de identidad electrónico de vehículo a motor. La matrícula electrónica está instalada en la ventana de identificación del parabrisas del coche. Una tarjeta de este tipo no necesita suministro de energía y puede utilizarse durante mucho tiempo.

Tradicionalmente, registramos y registramos el vehículo de acuerdo con la información del número de bastidor del vehículo y luego emitimos un número de placa. Sin embargo, este método puede resultar falso a la hora de identificar la carretera. A veces resulta difícil distinguir si se trata de una matrícula propia o de un conjunto de matrículas, pero este problema no existe en la identificación electrónica de vehículos.

Porque el chip de matrícula electrónica almacenará información relacionada con el vehículo, incluido el número de matrícula, la naturaleza del uso, el tipo de vehículo, la información del seguro, etc. Los vehículos equipados con identificación electrónica pueden completar de forma automática, sin contacto y continuamente la identificación del vehículo y el monitoreo las 24 horas. Incluso si la información se recopila de forma remota a una velocidad de 200 km/h, la precisión de la identificación puede alcanzar el 99.9%. Incluso si la matrícula del vehículo está bloqueada, desfigurada o alterada, no puede escapar a la atención del sistema de reconocimiento electrónico de matrículas. Tiene el efecto de reconocimiento que la matrícula física tradicional no puede lograr, y su método de cifrado también garantiza la seguridad y estabilidad.

Para la evaluación comparativa, etc., la demanda de la cadena industrial necesita promoción de políticas.

Cuando se trata de matrícula electrónica, hay que mencionar et. Tanto la matrícula electrónica como etc. se originan a partir de tecnología RFID madura, pero son diferentes en el propósito de la aplicación, el departamento líder y los indicadores técnicos. Se puede decir que la función de la matrícula electrónica es más poderosa que la de etc, e incluso se espera que se convierta en una tecnología iterativa de etc.

Según las estadísticas del Ministerio de Seguridad Pública, en marzo de 2021, la propiedad nacional de automóviles era de 287 millones, y a finales de febrero de 2021, los usuarios nacionales, etc., eran de 226 millones.

Además de las tecnologías innovadoras que se promueven continuamente desde arriba hacia abajo en las políticas, también existen algunas superposiciones en las funciones de las matrículas electrónicas, etc. Al mismo tiempo, hay muchas discusiones sobre la competencia potencial entre ellas en el mercado. . Las matrículas electrónicas, etc., tienen sus propias ventajas y desventajas y se espera que coexistan durante un período de tiempo.

La ausencia de estacionamiento, la operación sin personal y las transacciones sin efectivo son las tres características principales de etc, liderado por el Ministerio de Transporte. La matrícula electrónica puede realizar una identificación y monitoreo automático, sin contacto y sin paradas, que se utiliza para el reconocimiento de la identidad real de los vehículos a nivel nacional, dirigido por la oficina de administración de tránsito del Ministerio de Seguridad Pública.

Aunque los dos se superponen en función, son diferentes en costo de construcción, realización técnica y otros aspectos. Etc. no puede realizar el reconocimiento y monitoreo de precisión del vehículo, y la matrícula electrónica no está conectada al sistema de pago. Al mismo tiempo, los principales propósitos de aplicación de los dos son diferentes. Se espera que los dos puedan coexistir y existir en el vehículo en el futuro.

En el ámbito industrial, a más personas les preocupa si en 2019 las matrículas electrónicas generarán una avalancha de carga como etc.

Algunas personas creen que el abordaje eficiente y a gran escala de etc. tiene factores temporales y geográficos específicos. Además de la política de promoción del Ministerio de Comunicaciones y otros ministerios, es inseparable de la competencia entre los bancos comerciales por los clientes propietarios de automóviles nuevos en el marco de la competencia del mercado en ese momento. En ese momento, muchos bancos lanzaron descuentos como el 10% de descuento en la tarifa nacional de alta velocidad y en el envío de tarjetas OBU.

¿Cuál es la importancia de promover las matrículas electrónicas?

En términos relativos, además de garantizar la autenticidad y precisión del reconocimiento de la matrícula, la matrícula electrónica también puede escribir información del seguro del vehículo e información regional en el área de lectura y escritura del logotipo electrónico, lo que traerá cierta expansión funcional en comparación con nuestra matrícula tradicional.

A nivel nacional, se han puesto a prueba placas electrónicas en muchas ciudades, incluidas Wuxi, Shenzhen, Beijing Tianjin Hebei, Chongqing, Changsha, Wuhan y otros lugares. Las diferentes ciudades se centrarán en diferentes ángulos de aterrizaje, conceptos de control e inversión de capital. Por ejemplo, Wuxi se centra en el control de los vehículos de transporte público, mientras que Wuhan cooperará con algunas actividades de seguridad a gran escala. Además, algunos vehículos industriales se utilizarán en otros lugares.

¿Qué tamaño tiene el espacio industrial de matrícula electrónica? Algunos datos muestran que la escala de mercado potencial de matrículas electrónicas en China será de aproximadamente 83 mil millones de yuanes en 2020. Con base en la tasa de crecimiento compuesta del 8% de la propiedad de automóviles, se estima que la escala industrial total del mercado de matrículas electrónicas de China Será de unos 122 mil millones de yuanes al final del decimocuarto plan quinquenal, es decir, 14. Se puede ver que la escala espacial industrial potencial de las matrículas electrónicas sigue siendo relativamente grande.

Desde la perspectiva de promociones futuras, puede que sea mejor gestionar estos vehículos especiales primero.Debido a que el número de estos vehículos es relativamente pequeño, son más importantes a nivel de gestión del tráfico y necesitan un control prioritario.

De hecho, el piloto actual es más para vehículos e industrias específicas, porque la resistencia a instalar señales electrónicas en industrias específicas es menor.Para los propietarios de automóviles de pasajeros comunes, la instalación forzada actual es realmente poco realista y el efecto de su piloto puede no ser tan obvio, por lo que, básicamente, la mayoría de los pilotos todavía realizan algún seguimiento en los vehículos de la industria.

Entonces la pregunta es: ¿existe un conflicto de construcción repetida entre la identificación electrónica y etc.? Generalmente se cree que,Etc puede entenderse como la tarjeta bancaria del vehículo, que realiza una carga continua de acuerdo con la trayectoria del vehículo.Esto no está en conflicto con los carteles electrónicos. Aunque existen similitudes en la evolución técnica, los dispositivos de lectura de ambos son diferentes. Además, los puntos de disposición de las señales electrónicas de vehículos motorizados en los equipos de prueba en carretera pueden considerarse como un complemento y cifrado del equipo de control de tráfico existente en la carretera, para ayudar al equipo de control original a capturar mejor la información del vehículo.

Desde la perspectiva de la promoción nacional, en la actualidad, además de la promoción de arriba hacia abajo de la instalación de matrículas electrónicas por parte del Ministerio de Seguridad Pública, también es necesario introducir instituciones comerciales de terceros distintas de los propietarios y la supervisión de automóviles. como los seguros y los bancos, para la promoción conjunta, y la formación de este modelo de negocio y la apertura de los flujos de información y capital de las tres partes aún necesitan algo de tiempo para verificarse.

El contenido proviene de la red/Su transporte inteligente, este sitio web solo proporciona reimpresión. Las vistas, posiciones y tecnologías de este artículo no tienen nada que ver con este sitio web. Si hay una infracción, contáctenos para eliminarla.